Visione embedded: la strategia di congatec

Tecnologie di elaborazione e visione embedded: la “fusione perfetta”

Monaco/Deggendorf, Germania, 13 Novembre 2018  * * *  Il "piatto forte" di congatec a questa edizione di electronica (Pad. B5, Stand 402) è la fusione tra le tecnologie di elaborazione e di visione embedded - intelligenza artificiale e deep learning comprese – finalizzata ad implementare piattaforme di visione embedded olistiche (o in altre parole globali). L'obiettivo è fornire ai clienti OEM un ecosistema completo che si integri in modo semplice ed efficace come se si trattasse di un dispositivo USB. I clienti potranno sfruttare i vantaggi derivati dalla disponibilità di componenti "application ready" con API unificate, GPGPU (calcolo generico su GPU) e compatibilità con gli algoritmi di intelligenza artificiale, minimizzando in tal modo gli sforzi di progettazione e accelerando l'entrata in produzione di nuove applicazioni.

“Stiamo assistendo a un fortissimo aumento della richiesta di fusione tra le tecnologie di elaborazione e di visione embedded, compresa l'intelligenza artificiale e le metodologie di deep learning - ha spiegato Christian Eder, direttore Marketing di congatec - dovuto alle eccellenti stime di crescita previste per il mercato della visione embedded. Basti pensare ad esempio che per il settore dei veicoli robotizzati autonomi l'aumento pronosticato nei prossimi anni è pari al 140%. Per poter offrire prodotti innovativi e acquisire un vantaggio competitivo gli OEM devono operare in maniera estremamente rapida ed efficiente. Per questo motivo devono poter contare su un partner qualificato in grado di aiutarli nell’implementazione di svariate tecnologie - telecamere, intelligenza artificiale e deep learning - perchè, in ultima analisi, è il dispositivo di elaborazione embedded l’elemento in grado di integrare queste tecnologie eterogenee e rappresenta il fulcro del mercato dei sistemi di visione. Questo è il motivo per cui stiamo effettuando importanti investimenti finalizzati a fornire componenti per sistemi di visione embedded di tipo application-ready in modo da garantire ai clienti un’elevata sicurezza in fase di progetto e una consistente riduzione del time-to-market”.

In base ai risultati di una ricerca condotta da Yole Développement , quello delle tecnologie per telecamere è un mercato destinato a crescere in misura pari al 140% relativamente al settore dei veicoli robotizzati autonomi nell’arco dei prossimi 4-5 anni, passando da 5 a 900 milioni di dollari. Nel suo complesso, il mercato sarà contraddistinto da un tasso di crescita elevato, pari al 12% su base annua. Il segmento di mercato di maggiori dimensioni è quello dei sistemi di visione industriali che entro il 2023 dovrebbe generare un fatturato stimato in 1,4 miliardi di dollari. Il mercato delle telecamere basate su scheda e su PC è molto frammentato, per cui la possibilità di usufruire di soluzioni standardizzate (COTS) con disponibilità garantita sul lungo periodo può contribuire ad aprire nuove opportunità di mercato.

Con la presentazione di tre soluzioni di tipo “application ready” che possono essere utilizzate in un’ampia gamma di applicazioni, congatec si pone l’obiettivo di fornire agli OEM una panoramica veramente a 360° delle tecnologie di visione embedded. Queste soluzioni sottolineano le competenze acquisite da congatec nel settore della vision embedded, ulteriormente rafforzate dal supporto fornito ai nuovi processori i.MX 8 di NXP disponibili sui moduli nei formati SMARC 2.0 e Qseven della società.

Piattaforma di infotainment per il settore automotive
 

Sviluppata congiuntamente da Intel e Luxoft, la piattaforma ARP (Automotive Reference Platform) –presentata insieme a conga-SA5 che il primo modulo che la supporta ufficialmente - si pone l'obiettivo di rendere più "intelligenti" i progetti dei cruscotti digitali (digital cockpit) della prossima generazione. Questa nuova piattaforma consente di raggruppare funzioni finora gestite separatamente come il display HUD (Head Unit Display), il monitoraggio degli occupanti e i sistemi ADAS (Advanced Driver Assistance System). Grazie all'utilizzo di un modulo COM basato sullo standard SMARC 2.0 i progettisti possono abbinare un’elevata efficienza in fase di sviluppo con bassi costi NRE per il nucleo centrale del progetto alla possibilità di ottenere la massima scalabilità in modo da soddisfare tutte le esigenze in termini sia di costi sia di prestazioni. Ulteriori informazioni sono disponibili qui.